近日，锡通科技董事长陆元明陪同朱市长及相关领导，参观了锡兴路从高浪路到泰山路段的道路维护工作，并亲自讲解了各个再生机组的职能和施工工艺流程。

    和其他路面一样，经过10年风雨洗礼和车辆碾压的锡兴路也进入了维护期，岁月再其脸上留下了“皱纹”，坑槽、车辙、搓板、表面龟裂等问题相继出现。而沥青再生机组的采用，正可谓是“对症下药”。

    以往，此类病害有2种处理方式，一个是地毯式的“铣刨重铺”，另外一种是挠痒痒式的“微表处”，前者处理地彻底，犹如大手术，但工程量大、造价高、工期长，需要封路，对流量大的高速公路交通组织困难，对资源损耗大，不符合“绿色、低碳、环保”的发展方式；而后者如“微创手术”，虽经济快速，但也只适用于路面微弱病害，稳定性和效果也不能长期保证。而就地热再生技术除了路面病害适应性广、免去以往各环节需独立完成的繁琐步骤之外，铣刨下来的原材料可以100%利用之外，只封闭有限距离的施工车道，其余车道正常通车。

    现场，只见一列类似火车的机械长龙成一字排开，这台机组列车分为六个子单元，前面是三台预热机组，紧随其后的是铣刨机、双层加热机和复拌机，配以摊铺机和压路机。就像变魔术一样，受损路面用魔术布帘一盖，瞬间一掀起来就是一条黑亮的崭新的新路，整个过程如熨斗烫衣服一样，把路面烫平，一气呵成，宛如新生，效果立竿见影。

    无锡锡通工程机械有限公司高级工程师周华为现场答记者问：“沥青路面就地热再生技术就是通过大型自动化一体作业机械对路面加热，使其软化，以机械方式翻松路面旧料，再根据需要，添加一定数量的新料，进行搅拌，然后现场将拌合成的混合料重新摊铺，这种就地取材的工艺只需要10%左右新料，工程成本降低了一半”。现场负责人向记者介绍：“传统翻修路面需经过铣刨、翻松、运输等单独需要完成的繁琐步骤，现在全部省略，采用工艺流程紧凑的热再生机组走一遍就是新路。此路段产生5420吨废弃料将全部利用，最直接的好处是避免环境污染且原料100%回收再利用”。

    作为相应国家环保*策要求和今后道路维护的发展趋势，长期以来，市、区*和各级领导对于锡通就地热再生设备的研发和使用给予了充分关注和支持。锡兴路的养护，为全市道路的养护开了个好头，相信不久的将来，不管是上班的路上，还是回家的途中，行车中的你，会看到锡通再生机组在旁边车道中忙碌的身影。